四大目标在望

    成都铁路局局长武勇说，“十二五”全国铁路建设的重心将向西部转移，四川将成为全国铁路建设的主战场。从2011年起到2015年，四川将有16个项目启动建设，建成投产项目25个。届时将实现四大目标：

    ——路网规模快速扩充。到2015年，我省铁路营业里程将达到6380公里，在全国31个省（市、自治区）中排第4位。其中高铁2500公里，占全国高铁总里程2.5万公里的10%。

    ——四川高速客运专线网基本建成。建成成绵乐、成西、成贵、成渝等4条客运专线，时速200-300公里高速铁路1600公里，时速300公里及以上高速铁路900公里。建成成都至蒲江、绵遂内宜等4条城际和市域铁路。以成都为中心，至全国主要城市形成8小时交通圈。四川铁路全面进入高速时代。

 ——客货分线、布局合理的四川铁路网基本形成。建成12条出川通道，形成北接华北、东连长三角、南达珠三角的高速路网通道，实现北、东、南对外通道全部客货分线，四川铁路运输“瓶颈”制约基本消除。

    ——西部铁路综合交通枢纽全面建成。成都枢纽完成4个以上大型物流中心建设。完成成都东站、成都西站、成都南站、成都北站等4座大型客运站房建设和改扩建，合计达到21.7万平方米，日均发送旅客能力达48万人。建成成都至金堂铁路，建成成都地铁1号线南延线、2号线东西延线，以及3、4、10号线一期工程。

        高速公路建设方面，加快高速公路建设，建成12条高速公路进出川通道，全面融入全国高速公路网。加快雅康、汶马等规划项目前期工作，并积极创造条件开工建设。到2015年，全省高速公路通车里程达到5500公里以上，建成18条高速公路出川大通道，基本建成四川高速公路网。

       与此同时，加快水运港口建设。加快发展畅通、高效、平安、绿色的内河航运，全面推进 “四江六港”（长江、嘉陵江、岷江、渠江和泸州、宜宾、乐山、南充、广安、广元港）规划建设。全省四级以上航道达到1030公里，港口集装箱吞吐能力提高到150万标箱。到2015年，四级以上航道达到1240公里，港口集装箱吞吐能力建成和在建规模达到300万标箱。四川内河航运能力大幅提升，并形成两条水运高等级进出川通道，基本建成长江上游港口群。

    此外，还将加快干线公路、农村公路建设。