奋战5年，从“蜀道难，难于上青天”到“天堑变通途”，从“西部终端”到“西部中枢”，从“四川自用”到“西部共用”，承载着腾飞的希望，四川建设西部综合交通枢纽的壮丽蓝图，正逐步变成美丽现实。

2007年底，四川省委九届四次全会发出号令：围绕建设西部经济发展高地目标，全力建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。2009年5月，四川省第一次编制的综合交通枢纽建设规划――《西部综合交通枢纽建设规划》出炉：从2010年起到2020年，全省将投资10866亿元，建设西部综合交通枢纽，涉及公路、铁路、水运、航空等107个重大项目，四川交通建设进入投资规模最大、开工项目最多、发展最快的时期。

最近4年，四川开工建设重大铁路项目23个，开工在建的铁路达到3300多公里，完成投资逾700亿元，超过前8年投资总和。2011年10月开通的成都―新疆―欧洲铁路货运，使货物从成都运抵欧洲，可比经沿海港口海运缩短20天。目前，四川省建成和在建的铁路超过6000公里，位居全国前列。“十二五”期间，四川铁路路网规模达5万公里左右。

四川铁路迎来10年战略机遇期和发展跨越期

面对加快四川铁路建设千载难逢的机遇，成都铁路局制定了“10年三步走，10年大跨越，实现四川铁路现代化”的战略。

第一步，2010年至2012年，是四川铁路现代化建设的全面起步阶段，大量新项目开工建设，部分新线、新装备投用。

第二步，2013年至2015年，是全面攻坚阶段，大量新线开通投产，大批现代化装备投用，四川铁路将从量的积累实现质的飞跃。

第三步，2016年至2020年，是全面跨越阶段，路网发达完善、技术装备先进、管理科学规范的现代化铁路全面建成。届时，我省境内将有28个项目建成投用，新建铁路5400公里，西部铁路交通枢纽全面建成，形成以成都为中心，至绵阳、乐山、内江等周边城市半小时交通圈，至重庆、广元、宜宾、雅安1小时交通圈，至西安、贵阳、西昌、康定2小时交通圈，至兰州、郑州、武汉、长沙、昆明4小时交通圈，至北京、广州等地6小时交通圈，至沈阳、上海等地8小时交通圈。

铁道部与四川省就推进四川铁路建设发展举行会谈

2012年3月6日，铁道部党组书记、部长盛光祖与四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆，省委副书记、省长蒋巨峰就推进四川铁路建设发展在铁道部举行会谈。

盛光祖指出，四川作为西南地区重要省份，在国家西部大开发战略中具有十分重要的地位和作用，铁道部始终高度重视四川铁路建设发展。 “十二五”时期，铁道部认真贯彻中央关于深入实施西部大开发战略的决策部署，大力支持四川铁路建设，确保重点项目有序推进，保持铁路发展良好势头，为四川经济社会发展提供有力的运力支撑。

刘奇葆指出，四川铁路建设的大发展、大跨越令全省上下深感振奋、备受鼓舞。2012年是 “十二五”规划实施的关键一年，四川将坚持突出以铁路为重点的基础设施建设，加快构建西部综合交通枢纽，建设西部经济发展高地。四川省将与铁道部密切合作，积极推进四川铁路建设，早日实现 “十二五”建设目标，造福四川各族人民。

蒋巨峰表示，四川省政府一定切实做好各项工作，努力营造良好的铁路建设环境。