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破解“蜀道难”四川铁路建设一路高歌-四川成都路通达试验检测仪器有限公司
2013-03-25
奋战5年,从“蜀道难,难于上青天”到“天堑变通途”,从“西部终端”到“西部中枢”,从“四川自用”到“西部共用”,承载着腾飞的希望,四川建设西部综合交通枢纽的壮丽蓝图,正逐步变成美丽现实。
2007年底,四川省委九届四次全会发出号令:围绕建设西部经济发展高地目标,全力建设贯通南北、连接东西、通江达海的西部综合交通枢纽。2009年5月,四川省第一次编制的综合交通枢纽建设规划――《西部综合交通枢纽建设规划》出炉:从2010年起到2020年,全省将投资10866亿元,建设西部综合交通枢纽,涉及公路、铁路、水运、航空等107个重大项目,四川交通建设进入投资规模最大、开工项目最多、发展最快的时期。
最近4年,四川开工建设重大铁路项目23个,开工在建的铁路达到3300多公里,完成投资逾700亿元,超过前8年投资总和。2011年10月开通的成都―新疆―欧洲铁路货运,使货物从成都运抵欧洲,可比经沿海港口海运缩短20天。目前,四川省建成和在建的铁路超过6000公里,位居全国前列。“十二五”期间,四川铁路路网规模达5万公里左右。
四川铁路迎来10年战略机遇期和发展跨越期
面对加快四川铁路建设千载难逢的机遇,成都铁路局制定了“10年三步走,10年大跨越,实现四川铁路现代化”的战略。
第一步,2010年至2012年,是四川铁路现代化建设的全面起步阶段,大量新项目开工建设,部分新线、新装备投用。
第二步,2013年至2015年,是全面攻坚阶段,大量新线开通投产,大批现代化装备投用,四川铁路将从量的积累实现质的飞跃。
第三步,2016年至2020年,是全面跨越阶段,路网发达完善、技术装备先进、管理科学规范的现代化铁路全面建成。届时,我省境内将有28个项目建成投用,新建铁路5400公里,西部铁路交通枢纽全面建成,形成以成都为中心,至绵阳、乐山、内江等周边城市半小时交通圈,至重庆、广元、宜宾、雅安1小时交通圈,至西安、贵阳、西昌、康定2小时交通圈,至兰州、郑州、武汉、长沙、昆明4小时交通圈,至北京、广州等地6小时交通圈,至沈阳、上海等地8小时交通圈。
铁道部与四川省就推进四川铁路建设发展举行会谈
2012年3月6日,铁道部党组书记、部长盛光祖与四川省委书记、省人大常委会主任刘奇葆,省委副书记、省长蒋巨峰就推进四川铁路建设发展在铁道部举行会谈。
盛光祖指出,四川作为西南地区重要省份,在国家西部大开发战略中具有十分重要的地位和作用,铁道部始终高度重视四川铁路建设发展。 “十二五”时期,铁道部认真贯彻中央关于深入实施西部大开发战略的决策部署,大力支持四川铁路建设,确保重点项目有序推进,保持铁路发展良好势头,为四川经济社会发展提供有力的运力支撑。
刘奇葆指出,四川铁路建设的大发展、大跨越令全省上下深感振奋、备受鼓舞。2012年是 “十二五”规划实施的关键一年,四川将坚持突出以铁路为重点的基础设施建设,加快构建西部综合交通枢纽,建设西部经济发展高地。四川省将与铁道部密切合作,积极推进四川铁路建设,早日实现 “十二五”建设目标,造福四川各族人民。
蒋巨峰表示,四川省政府一定切实做好各项工作,努力营造良好的铁路建设环境。